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BD-3復活

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ステム、リアタイヤ、
チューブ、ヘッドパーツの交換、

さながら
マグネットコーティング
したかのように
新品同様、
いや新品以上の性能を獲得(ウソ)。

非常に滑らかな走り心地


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ステムは純正品だけど、
折畳み機構の変更と、
根本に向かって太くなる。
重量が増して耐久性も向上したらしい。

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ヘッドパーツ(Headsets)は
RITCHEY PROのロゴが。


フロント付近の音鳴りの原因は
この辺りにあった模様、
もっと早めにメンテナンスしておけば
もう少し被害が少なかったかも。



BD-1 Capreo速い速いって褒めたけど、
短期間では主にギア比に慣れなかったようで
何となく筋肉が疲れるような違和感があった。

BD-3は24段もあるから
無駄なギアがあっても気にしなかったけど
(平地では4速ぐらいしか使わないし)、

Capreoは9段しかないから
上2段ほとんど使わないのがもったいなかった。

たぶん個々のパーツ性能は
Capreoのほうが上だと思う。

前回褒めたところ以外で、
ブレーキも
BD-3だとロックしてしまうような状況でも
Capreoなら絶妙に制動してくれたり。


これだけCapreoコンポーネントの出来がいいと
BD-3を止めてしまった
リーズさんとミューラーさんの
気持ちもわからんでもない




でも、
下り坂で時速60km近く出てても
まだ加速する
義理で使うトップギアと、

登りだけじゃなく、
平地でも、
向かい風や、
しんどいときに
大活躍のローギアがあるかぎり。。。

急停車後
変えられる内装ギアも便利だよ。
by ryuppyan | 2010-09-07 19:48 | チャリ

シュワルベ マラソン プラスを褒める

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そりゃ軽かったりしたら
スピードは出るでしょう。

だがしかし!
MAXXIS Birdyは
タイヤの横が割けてきたし、
パンクもしたし。

プラスじゃないほうのマラソンも、
パンクしたし。


それがプラスにしてから
運もよかっただろうけど
1回もパンクしてない。

中から青い内皮みたいなの
出てきてるにも関わらず。

俺の用途にはこっちの方があってるってことで。


リアタイヤ 2008/8/10-約2年 6939km以上
SCHWALBE MARATHON(廃盤) -> SCHWALBE MARATHON PLUS



ちなみに、チェーンはゆるんで異音がしだして交換
チェーン 2008/11/2-約1年9ヶ月 5196km以上
by ryuppyan | 2010-08-29 10:08 | チャリ

認めたくないものだな、

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俺のBD-3より、
BD-1 capreoのほうが
速いという現実を。



BD-3を修理に出すから
家で眠ってたカプレオに空気を入れてみた。


まず本体が軽いね。
で、
ギアの切り変わりがスムーズ、
加速がイイ、
タイヤが回る回る。

ハブダイナモ、内装ギア、タイヤetc、、
いろいろ違うんだな。

シマノのコンポーネントのほうが
グレードが高いのか
変速がバシっときまる。

内装ギアがなくて
ペダルとリアが直結してるからか、
加速感がダイレクト。

純正のタイヤ(MAXXIS Birdy)のほうが、
シュワルベ マラソン プラス(SCHWALBE MARATHON PLUS)より
転がり抵抗が少ないのかな。
ハブダイナモもあるとないで違うな。


薄々感づいてたけど。



BD-1の人と一緒に走ったとき
下り坂とかで漕がないと
俺のほうが遅かったりしてたし。

これで万が一長距離乗ったりして、
坂も登れた日にゃ、
立場が。。


まあ、
重いほうはいらないとしても、
軽いギアが2枚あるのはデカい、
と思いたい。
by ryuppyan | 2010-08-29 10:00 | チャリ

新しい自転車屋発見!

デカイぞ、ココ

小径車もそこそこ置いてる

周辺パーツの品揃えが素晴らしい、
でも定価販売かな

ワイズロード大阪
住所:大阪府大阪市中央区南久宝寺町2-2-9 船場藤井ビル1F
電話番号:06-4705-5482
営業時間:11:00~20:00・定休日無し
http://ysroad-osaka.com/
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by ryuppyan | 2008-11-08 19:44 | チャリ

最近ペダルが重いような気がするのは

俺の体力が落ちたのではなく、自転車のせいだと思いたい


大和川へ向かったけど自転車の調子が悪いような気がして
引き返すことに。

八尾空港-長瀬川-第二寝屋川-大阪城-Loro-淀川-
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空港から大阪城までは
スピードは出せないけどずーっと車の少ない川沿いを通れた



Loroで相談してチェーン交換してもらったら
伸びたチェーンのアタリがついててリアスプロケットの交換も必要と。
本当は消耗品だから5000kmごとに交換したほうがいいんだって。

同じものがなくて近いものにしてもらったけど
一番軽いギアの歯数が2個少ない、 32→30
うーん、登れない峠が出てくるかも。。

しかも重いギアが入りにくくなった
あまり使わないけど、イザ使えなくなるとショック

次変えるとしたらディレイラーか、高そうだ


距離69.8k 移動時間4h17m 停止時間0h52m 最高速度36.1k 移動平均速16.2k 全体平均速13.5k 総上昇量300m 最高高度53m

ルートはこちら AlpsLab Route
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by ryuppyan | 2008-11-04 21:28 | チャリ

スプリング Loro cycle works

去年今年と11月ごろになると自転車がキコキコ鳴り出す。
可動部分に油差したりしても直らず、
自転車屋さん持っていってもわからないと言われモヤモヤしてた。

d0077759_12240100.jpgで、リアエラストマーを新しいものと見比べてみたら明らかに長さが違うんで
それが原因かと思いLoroに買いに行った。
純正品(リアエラストマー)はメーカー欠品中、
しぶやオリジナル品のバネが売ってた
(在庫としてはスーパーハードもあり、値段高め、赤黒2色)。

ちょっと乗った感じではリアの遊びがほとんどなくなり音もしなかなったかな、
結局リア可動部分が大きく動くと鳴ってたのかも。寒くなると(ゴムが縮んで遊びが増えて)鳴るのはあながち間違いじゃなかったか。


d0077759_1203547.jpgついでに前も交換、若干よじれが減ったけどスーパーハード(ばね定数2倍)でも良かったか。

d0077759_1213968.jpg色が赤に統一されてかっこよくなった、
持ち比べたらバネのほうが重いけど走った感じは言われなければ気づかない。

d0077759_119475.jpgリアはスプリングだけ買えばいいのかと思ったらプラスチック製のキャップも付けたほうがいいって、こんなのに840円とは。



フロントハードスプリング(ばね定数1.5倍) 2625
リアスプリング 4725
リアスプリング用プロテクションキャップ 840
by ryuppyan | 2007-11-24 01:30 | チャリ

KURE 5-56は使っちゃダメだって

浸透力が強すぎて中のグリスを溶かすらしい、チェーンなんかは以ての外だって。
し、知らなかった、最近わざわざ自転車用に買ったのに。

d0077759_22245231.jpg自転車がキコキコ鳴って気になるから乗りながらあちこち油差したりしてみたけど症状変わらず。
諦めてLORO持って行って調べてもらったけど後ろの折り畳み機構のあたりだと思うけどよく分からないって、それほど深刻でもなさそう。
30分ぐらいチェックしてもらったりいろいろ教えてもらったりしたけど特に何もしてないから無料だと、いい人だー。
でも悪いし油買った、DAHON純正。

CORROSION BLOCK 油 Loro cycle works $$$ 315円
by ryuppyan | 2006-12-11 22:26 | チャリ

montbell@天王寺MIO

d0077759_2321503.jpgプッシュプルキャップ@304
 Yoshiさんとだりさんが使ってるペットボトルの口はこれか!
ボトルによっては横にすると少しもれるけど便利。

d0077759_23204345.jpgサイクルインナーショーツ@4500
この間のポタでCW-Xのおしりの部分が破けたから(T_T)。
インナーショーツって下に何も穿かないんだよな?
by ryuppyan | 2006-11-07 23:24 | チャリ